В этом разделе вы найдете линейку акриловых лаков, двухкомпонентных лаков, твердых лаков, высокоглянцевых лаков. В магазине Автомастер представлены автомобильные лаки, HS лаки, MS лаки, UHS лаки, EXPRESS лаки.

В первую очередь автомобильный лак различают по твердости:

MS лак- это лак автомобильный с низким содержанием сухого остатка. Лак MS наносят в 2 слоя с промежуточной выдержкой между слоями в 15 минут. Сохнет лак на отлип 6-8 часов, полное время полимеризации составляет 14 часов. Лак отлично полируется. Главным «минусом» является низкая прочность, низкая эластичность лака в процессе эксплуатации. На покрытии через некоторое время могут остаться царапины от веток, сколы, даже от маленьких камней. Как правило, эти лаки дешевле остальных. Перед применением лак следует цедить через фильтр-сито 190 мкр.

HS лак- это лак с высоким содержанием сухого остатка. Лак автомобильный  HS  наносят в 1,5 слоя с промежуточной выдержкой в 15 минут. Первым слоем напыляют лак, а через 15 минут уже «заливают» вторым слоем – это считается 1,5 слоя. Сохнет лак на отлип 6 часов, полное время полимеризации 10 часов. Лак полируется, но сложнее чем MS. В процессе эксплуатации лак  не царапается от веток и не остается сколов от мелкого гравия. Если   лак  со временем станет матовым, то он отлично отполируется и станет снова глянцевым. Перед применение лак следует цедить через фильтр- сито 190 мкр.

UHS лак- это лак с ультра высоким содержанием сухого остатка. UHS лак  наносят в один слой. Сохнет автомобильный лак на отлип 6 часов, полное время полимеризации составляет 10 часов. Лак полируется сложнее, чем лак HS. В процессе эксплуатации лаки автомобильные почти не царапается. Через год или два отлично полируется и приобретает глубокий глянец. Перед применением лак следует цедить через фильтр- сито 190 мкр.

EXPRESS лак –это быстросохнущий лак . Сушка между слоями составляет 10 минут, полное время полимеризации 2 часа. Перед применением лак следует цедить через фильтр- сито 190 мкр.

Матовый лак- это лак автомобильный с матовым покрытием. Как правило автомобильный лак «привередлив» к разбавителям. В случае добавления растворителя, не рекомендованного производителем, может стать глянцевым.  Наносится в 1,5 слоя. Межслойная сушка составляет 15 минут, полное время полимеризации 16 часов при 20*С.

Особенности нанесения лака.

Лак  наносят пистолетом с дюзой 1,3-1,4 мм. Текучесть лака проверяют вискозиметром по DIN 4, при 20 *С составляет 18 сек.

При сушке лака ИК лампой время полимеризации сокращается в разы, до 15-20 минут. Важно выдержать расстояние и время, рекомендованное производителем, что бы не «зажарить» покрытие.

Готовить лак удобнее всего в специальных ёмкостях с делениями. Важно добавит нужное количество отвердителя   и не более 10% -20% разбавителя. В случае добавления большего количества отвердителя  возможны дефекты окраски лаком в виде закипания материала.

Лак можно разбавлять до рабочей вязкости только разбавителями, рекомендованными производителем. Или разбавителем для акриловых продуктов. В случае разбавления растворителями возможны дефекты окраски лаком.

Существуют добавки в лак для улучшения свойств лака или для предупреждения дефектов.

·        Эластификатор (обычно добавляют при окраске бамперов) это добавка в лак или акриловую краску для улучшения эластичности и прочности лакового покрытия.

·        Антисиликоновая добавка- это добавка, препятствующая появлению дефектов окраски лака.

·        Разбавитель для переходов- добавляется при покраске переходом. Размывает границы между старым и свежее окрашенным покрытием.

При появлении дефектов на покрытии лака используют разные приспособления  и способы для их устранения.

·        Катер- для срезки подтеков

·        Иголки для извлечения мусора на лаковом покрытии.

·        Тонкие, мелкие зерна полировочной бумаги или других материалов на поролоне для полировки поверхности.

·        Полировочные пасты различных градаций для финишной полировки лакового покрытия.